回复汽车新视角：世界级的低能耗依托多项能量管理核心技术、800V高压（电气）平台、超低风阻系数赋能，星纪元ES实现了在CLTC工况下百公里能耗仅为11.7kWh、至高900km+续航的傲人成绩。不仅跑得远更充得快，充电5分钟续航150km+、充电15分钟即可实现补能30%至80%。有900公里真续航舒心陪伴，极大提升春节、国庆等长假远行的体验，不用为了充电桩而尴尬。
汽车新视角
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继500万以内、1000万以内最好的车之后，又出现了“世界级超舒适长续航轿车”，它就是奇瑞旗下即将上市的重磅车型，星途星纪元ES。 星纪元ES有不少亮点，比如800V高压平台打造，超长续航超900km，充电5分钟，就能有150km续航，轴距也达到了3000mm，还标配了智能空气悬架和CDC电磁阻尼减震系统，6活塞赛车级卡钳，一体式压铸全铝底盘……官方一再强调的是，没有同行。也就是说同级别内，论产品力星纪元ES算得上是天花板级别。 的确，结合星纪元ES的极具科技感和辨识度的外观设计，以及同样简约大方但视觉效果出色的内饰布局，整体视觉效果出色，用料材质和做工，氛围感的营造和豪华感的体现，都算得上是用心和出色。还带8155高通芯片，以及Lion Melody音响系统，有23个扬声器，还带头枕音响，从配置和设计都不难感受到，星纪元ES在舒适性领域下足了功夫。 结合24.8万的预售价格来看，星纪元ES能不能出圈，成为星途旗下的首个爆款？概率不是很大，小范围内可能有一点火爆，但想要成为比亚迪汉之类的大爆款是没什么可能的。不是因为车不好，而是现阶段市场20-25万这个价位区间已经趋于饱和，需求就是那么大，众多车企瓜分比亚迪汉和特斯拉Model 3之外的份额，星纪元ES虽然的确在舒适性层面有明显优势，但想要靠这点打动消费者放弃更便宜，品牌影响力也更高的比亚迪汉，可能性不大。即便星纪元ES上市后价格必然会有所下调，对结果来看也是没什么区别。
