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华为为何剥离汽车业务?任泽平:怕被制裁

 汽车年轮

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11月27日,知名经济学家任泽平称:华为剥离汽车业务,估计是为了防止做大后再次被制裁,太不容易了,祝福。不过,对此网友有不同的看法。有网友在评论区表示,“跟制裁没啥关系,就是为了扩大业务”。

日前,长安汽车和华为共同宣布,华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。

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回复汽车年轮:任泽平说的很对,一旦华为做大了,又会被美国列为制裁的对象,还不如早点拆分,多头发展,分散美国的注意力,又可以发展国内的汽车产业。这一招对华为肯定是不利的,但对国家汽车产业绝对有利!
回复汽车年轮:在智能汽车领域,全世界没有任何国家能制裁得了华为,所有的技术和零部件生产全都是华为全栈自主的!
回复汽车年轮:合资合作,华为一直有这个传统。早期和摩托罗立,诺基亚,北电都有深入合作。这次同长安合作,也是正常行为
回复汽车年轮:一是提供智能汽车零部件;二是华为HI模式,提供全栈智能汽车解决方案;三是华为智选模式,深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。余承东曾在去年7月表示,智能汽车解决方案BU每年投入十几亿美元,是华为唯一亏损的业务单元。
回复汽车年轮:余承东曾在去年7月表示,智能汽车解决方案BU每年投入十几亿美元,是华为唯一亏损的业务单元。

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