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 鹅毛

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目前我司签约了一个合作研发项目,需要开发一套设备,将已码垛成型(垛型:一层5袋,共8层,每垛重量1吨)的袋装产品(颗粒物)通过码垛设备整齐地码放进火车车厢内。火车车厢宽度2.75-2.8米,每节车皮长度12.5米,火车门宽度1.62米,高度1.85米,车厢与月台之间的间隙330mm,车厢门比月台高150mm。要求待码垛的袋装产品先去掉托盘后再码进火车车厢内,每节车厢要码46吨,共计1840包。如果到最后一节车厢46吨没有码放完,需要重新码垛。
目前公司领导的初步设计方案是用叉车式AGV进行码垛,AGV在车厢内运行,AGV必须可以全向运行。考虑到车厢内部空间比较狭窄,AGV的转弯半径必须小于车厢内部宽度。但是很多工程师不认可用AGV这种方式来码垛,转弯半径太小,会导致AGV重心不稳,况且自己也没用制作叉车式AGV的经验和资质。按照公司领导的意思和决心,估计这个项目是肯定要研发的,机械设计部分的工作也可能会落到我的头上,我现在真的大脑空白,没有任何的思路。

我是在想,除了AGV,是否还有更好的码垛方式呢?

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在开发过程中,需要注意设备的承载能力、工作效率、安全性等方面。可以根据实际需求和市场调研结果确定设备的设计方案和关键技术方案。在设计过程中,需要进行详细的结构分析和模拟试验等工作,以确保设备的稳定性和安全性,并满足产品的生产需要。
我们需要对整个项目进行细致的规划和设计,并根据运输方案,了解袋装产品的特征和尺寸。基于特定流需求,我们可以采用各种机械臂和传送带等,配备一些传感器和控制器,让设备能够自动适应不同的袋装产品尺寸和重量,并完成自动堆积和分拣。在原设备上安装一个视觉系统,以检测码垛成型的正确性,并添加机器学习算法,以实现自适应配料功能。该备应具有所有必要的安全措施和方便维护的保护措施。
除了寻找设计单位,我们也可以寻找有资质并通过证书认证的机械臂厂商。我们可以通过搜索权威机械臂制造商或与朋友或同事请求推荐筛选。
你这车厢顶棚不开就只能从侧面过去,从侧面那除了输送线和叉车还能有什么办法,这两个是最容易想到的,再其它的想在伸进车厢的头部做文章设计量就很大了。
个人觉得这个AGV难点不在机械,而是在软件和控制系统。

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