雷能
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请教各位老师，在柴油机的曲轴设计中，两曲拐之间的夹角是否确实应为180度以满足静平衡方程，这是否是确保曲轴在静态下平衡的一个关键条件？然而，在动态情况下，是否会出现动不平衡，导致不平衡的离心力矩产生？我们是否可以通过计算来评估这种不平衡的影响，其中涉及的参数包括曲拐的旋转质量、曲轴旋转的角速度、曲柄半径以及两曲拐之间的距离？在实际的曲轴设计中，我们应该如何考虑和补偿这种动态不平衡，以避免潜在的振动和噪音问题？还请各位老师提供您的专业指导和建议？
