笑熬浆糊之紧固件
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从2007年国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项以来，C919这个名字就街谈巷议，不绝于耳。小马第一次近距离、大尺度接触到这位“网红”还是在第十一届珠海国际航空航天博览会上。其饱满的流线型外形设计机头，乳白色极富弧线美感的整体机身着实惊艳。但是，那时还仅仅只是一个“麻豆”。 自那以后，小马便心生念头  此生不见“919”，便称“小马”也枉然！   梦想起航，实力圈粉   5月3日，一纸“红头文件”《关于邀请见证C919大型客机首飞的函》下发，C919计划于5月5日实行首飞。此消息的发布必然引起了不少航空迷的轰动，毕竟它承载的不仅仅是梦想，更是向那句令人扼腕叹息的“中国人造不出自己的大飞机”挥手告别，为中华名族的航空强国梦插上一对腾飞之翼。相信此时不用“小马”赘述，任何一个航空迷和飞友都已将这位“网红”的身世背景摸得底透。  C919  除了看气质，还能看什么？   C919，可以说是中国航空市场发展的缩影，从当年运十的下马到ARJ21的正式进入航线运营，到运20、歼20的珠海亮相，再到现如今C919的下线首飞。从当年的扼腕叹息到现在的振奋人心，中国航空从未放弃过大型民用客机的研发探索工作。  数字化工厂 往事已矣，随着国家“一带一路”战略的深入实施和发展推进，智能制造已经成为飞机制造业创新发展的方向。从飞机的研发试制到生产，自动化、智能化，甚至无人化已并不罕见。 自动钻铆工作站 在飞机部件自动钻铆生产线，用于钻孔作业完成后的铆钉插入填充以配合末端铆接执行机构完成自动钻铆一体化，自动完成定位→钻孔→送钉→压铆等工序，整个过程不需人工干预，是飞机生产过程中最先进的设备，也是飞机制造工艺装备发展的方向。  不仅限于钻铆，在以精益生产为导向的“未来工厂”，无线通讯、智能控制、人机协作、机—机结合等数字化，柔性化装配应用也初现端倪。  我就蹭蹭，什么也不做  在这波无论是飞机抑或是汽车的智能制造弄潮里，小马必须蹭蹭C919这个热点。  C919飞机前机身部段下线，其机身蒙皮和长桁使用的是铝锂合金材料 关注热点的人应该知道，C919飞机前机蒙皮和长桁使用了大量铝锂合金材料，其损伤容限性能和抗腐蚀性能更强，不但实现了结构减重并大大提高飞机了寿命。 电动自动进给钻  为制造而生，因智造而强面对航空业对飞机的安全性、可靠性和经济性越来越高的要求，大量的新材料和新型紧固件被用于飞机制造，导致传统的飞机制造工艺不断改进。  视频展现了马头动力工具在飞机制造过程中如何保证钻孔精度，提高钻孔质量，以及如何高效可靠的安装各型紧固件的独到优势。  然而，作为电动和气动工具行业中的佼佼者，马头动力工具官网于去年也有发布过“马头动力工具高级制孔单元被俄罗斯伊尔库特公司选为新短中程MC-21客运飞机的生产制造工具”的消息。 再回首，我心依旧  Desoutter（马头动力工具）是一家全球化的跨国公司，成立于1914年，总部设于法国。公司致力于创新设计、研发和制造满足于市场需求的工业工具，涵盖航空航天企业、汽车制造商、汽车零部件供应商、生产线体商以及轻工业与通用工业等生产装配领域。今后，马头动力工具也将始终秉承“more than productivity” 的原则，凭借其在制造装配领域百年的技术沉淀继续深耕远织，为客户提供无限的工业生产可能性！     每年Desoutter在全球销售120，000 多把工具，业务遍布20多个地区，涵盖50多个国家。 客户包括 波音公司 空中客车公司 吉利汽车 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 佛吉亚汽车零部件有限公司 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 重庆长安汽车股份有限公司 神龙汽车有限公司 徐工集团 .......... More Than Productivity
