翁鹏炯
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近年来，电子商务发展十分迅速，从亚马逊到淘宝，互联网技术改变了人们的生活方式，整合了物流行业和零售业。当人们开始习惯于网上购物时，电商这个巨大产业得以发展，也对中国现代物流设施市场产生着重大和深远的影响。
随着日益增多的大量快递，在快件的处理过程中也将带来更多的考验，如响应速度、包裹质量、送达时间和安全性等。所有的这些考验都将依赖一套良好的、能够发挥增值服务的自动化管理平台，并最终决定快递公司在物流行业的竞争优势。
在未来，科技飞速发展，决定了物流的六大发展方向。
无人飞机快递
从顺丰无人机快递到亚马逊的PrimeAir物流计划，无人飞行器一度走下“神坛”，开始走向寻常百姓家。
无人机技术目前正进行快速渗透，比如递送啤酒和鲜花。此外，包括电商巨头亚马逊、快递服务UPS和联邦快递目前也正计划使用无人机来进行短途包裹递送，已达到削减成本的目的。
据了解，DHL公司测试了用无人机搭载6.6磅的货物过河；而UPS也表示他们正在研制无人机快递。现在各大快递公司以及电商都在测试无人机项目，但是无人机同时也存在很多问题，例如撞上飞机、或者掉下来砸到人等诸多安全问题。
安全问题也是美国公众对无人机的最大疑虑,亚马逊披露的无人飞行器快递业务遇监管困境。有观点认为，树木、电线、高大建筑物等障碍物一方面可能使货物不能准确送达指定地点，另一方面也可能致无人机掉落危害公众安全。此外，风力和天气状况也会造成难以预料的麻烦。美国联邦航空局(FAA)日前表示，目前不允许任何商用无人机飞行。业内认为亚马逊在2015年启动该计划的目标难以实现。
自动化立体仓库
自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,它具有节约用地、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。目前，自动化立体仓库的市场总值已经超过170亿元，根据中国物流技术协会信息中心调研情况，未来几年的自动化仓储市场需求将每年有17%的增长，预计到2015年，自动化立体仓库的市场规模将超过320亿元。
立体仓储系统由于其具有很高的空间利用率，很强的入出库能力，采用计算机进行控制管理而利于企业实施现代化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的仓储技术，越来越受到企业的重视。而将自动化技术引入立体仓储设备，以实现仓库高层合理化、存取自动化、管理简便化，达到节约用地，充分利用库房空间增大存储量；提高入出库效率，机械自动化作业解放人力，减小劳动强度目的。
分析人士认为，电子商务的井喷式发展促使物流行业的高速发展，仓储不仅作为商品储存之处，更加追求方便快捷和提高工作效率，仓库的科学设计使仓储配送管理更上一层楼，最终实现降低每个配送订单的单位成本。
无人驾驶送货
现在，谷歌自驾驶汽车还没有普及，但很多证据都表明这项技术将会让现实生活变得更为安全。虽然，机器人快递员的研制还需要工程师和机械专家的共同努力，不过它们很有可能会赶在亚马逊无人驾驶飞行器获得政府批准前，抢先上路。
知情人士称，谷歌前年就开始从事此类项目的研究，希望有一天能利用无人机和无人驾驶汽车实现当日送货。去年3月，谷歌推出了当日送达的快递服务“谷歌购物快递”(GoogleShoppingExpress)，从而向亚马逊Prime快递服务发起挑战。可以想象：如果亚马逊将来通过无人机送货，那么谷歌通过无人驾驶汽车送货也不是什么难事。将来有一天，允许会有一个谷歌机器人乘坐着谷歌无人驾驶汽车将用户快件送货上门。
自动化驾驶的汽车能够让驾驶决定变得更加高效，从而节省可观的燃料和维修保养成本。美国哥伦比亚大学(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)的研究显示，仅仅是通过有效管理自身行驶速度，就可以让汽车的行驶效率提升40%以上。倘若能实现所有汽车的速度协同调控，那么这个数字将顿时飙升到273%。
据国外媒体报道，Google已经在思考如何应用自动驾车技术，包括自己设计汽车，或是与汽车品牌合作，并预计具有无人驾驶功能的汽车六年后将可上市。Google本周公布了自动驾驶车的设计与运作细节，在车顶上有一个360度的雷射感应器来感知周围环境，并有处理器及软件来回应感应器所搜集的信息，轮轴上则有一个位置感应器，汽车内部有一个方向感应器，还有一个可监测与前方物体距离的雷达。
目前美国内华达州、佛罗里达州已认定自驾驶汽车合法，密歇根州和加利福尼亚州也在审议（科罗拉多州没有顺利通过），但是无人能驾驶飞机似乎在2020年之前都不会得到立法支持。在机器学习告诉发展的今天，自驾驶汽车和机器人快递员的组合指日可待。
物流机器人
装卸搬运是物流的功能要素之一,在物流系统中发生的频率很高,并占据物流费用的重要部分。美国工业生产过程中装卸搬运费用占成本的20%～30%,德国物流企业物料搬运费用占营业额的1/3,日本物流搬运费用占国民生产总值的10.73%,我国生产物流中,装卸费用约占加工成本的15.5%。为了降低成本和提高工效率，机器人代替人力已经成为一种趋势。
亚马逊在仓库中部署的机器人来自此前所收购的KivaSystems公司,这种机器人可以将满载货物的货架搬运给仓库工人。亚马逊在2012年3月以7.75亿美元收购了Kiva。米尔恩称,亚马逊配送一件普通订单的成本一般在3.5美元至3.75美元,机器人的使用可以将这一成本降低20%至40%。按照仓库效率计算,如果亚马逊大范围部署Kiva机器人,该零售商每年将节省4.58亿美元至9.16亿美元。
亚马逊在第三季度财报中称,该公司已经在三座仓库中部署了1400个机器人。在亚马逊收购Kiva之前,每套机器人的售价在200万美元。Kiva系统的公司仿照电脑内存随机存取的原理，开发出一种能加快处理网上订单的机器人应用系统。该公司的创始人兼首席执行官米克·孟茨将这个系统与随机存取内存芯片相比拟。商品仓库被安排成像内存芯片一样，由纵横交错的独立式货架组成网格。这些网格使得机器人可在任意时间接触到仓库中的任何物品。
自适应软件是奇娃系统的关键。软件可防止机器人互相碰撞，并对仓库中千变万化的货品进行跟踪。硬件其实并不是很了不起。机器人是一个小巧的轮式箱体，矮得可从货架单元下滑过，甚至可以举起来。导航系统也很简单，包含地板上的标贴、光学传感器和Wi-Fi连接器。红外传感器可警告机器人注意路上的障碍物，如一个箱子或破碎的机器人。软件可帮助机器人计算出新的路径绕过障碍物。货架自带的灯可提醒工人货物存放在哪里，或到哪里找到订单上的货物进行包装。条形码扫描器则将工人包装货物的时间登记下来，并给下一个机器人发出就位信号。
物联网技术
信息技术是物流高级化发展最重要的技术支撑，是物流产业升级最新、最重要的手段，物流高级化发展与信息化是紧密结合在一起的，可以说，没有信息化就没有现代物流。物联网在物流信息化过程中具有庞大领域和发展空间。
物联网的发展并不是一个突变的过场，而是一个从信息自动提取、信息整合、物品局域联网、局部系统的智能服务与管控等向全网融合的智慧物流逐步深化的过程。物联网的理念最初是基于RFID/EPC的技术而提出的，并首先在物流业进行了启蒙与推广，后来物联网的理念又是随着各种感知技术与网络技术的突破而提升和完善。
中国物流业物联网的应用还仅仅实现了对“物”的联网，实现了物流信息由过去的“告知”到主动的“感知”，在此基础上实现智能追溯、监控与可视化管理。通过RFID无线射频识别技术与互联网的有机结合，可为货主、港口、船公司、海关、商检等相关单位提供集装箱实时状态信息。中国第一个达到国际领先水平的系统，系统规范也进入国际物联网标准体系，将由国际标准组织面向全球发布。
根据相关资料统计分析，目前物流信息系统能够实现对物流过程智能控制与管理的还不多，物联网及物流信息化还仅仅停留在对物品自动识别、自动感知、自动定位、过程追溯、在线追踪、在线调度等一般的应用。专家系统、数据挖掘、网络融合与信息共享优化、智能调度与线路自动化调整管理等智能管理技术应用还有很大差距。
