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我在使用一款额定电压为400V的IGBT构建一个电动汽车的牵引逆变器时,发现在持续输出电流为150A时,IGBT的导通压降超过了2V,导致系统效率下降。考虑到IGBT的导通压降与电流和结温的关系,我应该如何优化器件的并联配置,比如并联数量、驱动一致性或散热设计,以降低导通压降并提高逆变器的整体效率?
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