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不得其解,求指教!IGBT模块全桥电路,3846芯...

 海涛

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不得其解,求指教!IGBT模块全桥电路,3846芯片控制,经过IRF9530两只和IRF640两只组成的推挽驱动,再通过变压器隔离驱动两组IGBT桥臂,实测米勒平台波形,S波形的下降点,不在驱动波的Vth处,滞后到米勒平台形成之后。请问这是开通太慢吗?还是其它原因?

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虽然您提到的是米勒平台波形的下降点滞后,但这也可能与开通速度有关。如果开通速度过慢,可能会影响到关断时的米勒平台波形。不过,开通速度通常更多关注的是IGBT从关断状态到完全开通的时间,而不是米勒平台波形的下降点。
驱动电阻(如门极电阻Rg)的大小会直接影响IGBT的开关速度。如果Rg设置过大,会导致IGBT的开通速度变慢,从而可能观察到米勒平台波形下降点的滞后现象。
好的,简单来说:你有一个使用IGBT模块的电路,用3846芯片控制,通过IRF9530和IRF640推挽驱动,再通过变压器隔离驱动两组IGBT桥臂。你在测试时发现S波形的下降点不在驱动波的开启电压(Vth)处,而是在米勒平台形成之后。这可能是由于以下几个原因:1. 开通速度慢:如果开通速度不够快,IGBT开通会延迟,导致S波形的下降点滞后。 2. 驱动电压不足:驱动电压不够高,IGBT不能快速开通,也会导致延迟。3. **米勒电容影响**:IGBT开通时,米勒电容会影响开通速度,造成延迟。解决办法:- 确保驱动电路的驱动能力足够强。- 检查驱动电压是否足够高。- 优化电路布局,减少信号延迟。总之,主要是驱动速度和驱动电压的问题。检查这些方面,应该能找到问题所在。

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