回复建筑黑白配：黄州和鄂州老城区之间要是能有一座过江通道就好了，鄂黄大桥和燕矶太远了
建筑黑白配
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5月26日11点28分，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，湖北燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先封顶，为主桥猫道架设、主缆牵引奠定了基础。 燕矶长江大桥鄂州侧主塔位于襄樊-广济地质断裂带边缘，其中8根桩基穿越断裂带。地质断裂岩石带具有软硬不均的特点，其中上部地层为糜棱岩、软烂多空洞；而下部地层由于受板块挤压影响，岩石强度随着深度从30兆帕飙升至120兆帕，相当于在地底“切钢片”。 为攻克这种特殊地层桩基成孔难题，建设团队使用了国内最大的SWDM1200型旋挖钻，并研发出“混凝土回填造壁+超级旋挖钻+特殊改制钻头”的分级钻进工艺，为大桥夯实了“底盘”。 大桥主塔采用由中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机，它就像一个空中的“竖向移动工厂”，具有钢筋部品辅助调位、多泵管集成自动布料、全封闭智能养护等功能，能实现大桥主塔的“流水线”生产，大幅提升桥塔的建造品质。 所研发的自动布料机，通过两条可以旋转伸缩的“机械臂”进行混凝土浇筑，不仅大幅节省了塔顶空间，也让混凝土浇筑更便捷，保障了施工的流畅度和安全性。项目团队在湖北省首次使用钢筋部品工艺，并研制出的专属胎架,不仅能大幅提高安装效率及钢筋保护层合格率，还能为大体积混凝土温控防裂、降低安全施工风险创造有利条件。 大桥主塔塔壁超厚等结构特点，对混凝土的温控防裂提出了超高要求，项目团队应用了国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”，可以实时监控原材料的入场进仓情况，从源头保障了混凝土的生产品质，还能实时监测混凝土的出厂温度和性能指标参数，随时为混凝土“把诊问脉”，守护大桥的健康基础。 同时，施工人员还在大桥内部铺设了总长度达42公里的冷却水管，并研发出智能温控系统，严格控制混凝土从入模到浇筑的温度，做到全过程防裂管控，实现了主塔混凝土“0”开裂，确保了大桥的施工品质。
