回复建筑黑白配:黄州和鄂州老城区之间要是能有一座过江通道就好了,鄂黄大桥和燕矶太远了
下载贤集网APP入驻自媒体
5月26日11点28分,随着最后一方混凝土顺利浇筑到位,湖北燕矶长江大桥鄂州侧主塔率先封顶,为主桥猫道架设、主缆牵引奠定了基础。 燕矶长江大桥鄂州侧主塔位于襄樊-广济地质断裂带边缘,其中8根桩基穿越断裂带。地质断裂岩石带具有软硬不均的特点,其中上部地层为糜棱岩、软烂多空洞;而下部地层由于受板块挤压影响,岩石强度随着深度从30兆帕飙升至120兆帕,相当于在地底“切钢片”。 为攻克这种特殊地层桩基成孔难题,建设团队使用了国内最大的SWDM1200型旋挖钻,并研发出“混凝土回填造壁+超级旋挖钻+特殊改制钻头”的分级钻进工艺,为大桥夯实了“底盘”。 大桥主塔采用由中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机,它就像一个空中的“竖向移动工厂”,具有钢筋部品辅助调位、多泵管集成自动布料、全封闭智能养护等功能,能实现大桥主塔的“流水线”生产,大幅提升桥塔的建造品质。 所研发的自动布料机,通过两条可以旋转伸缩的“机械臂”进行混凝土浇筑,不仅大幅节省了塔顶空间,也让混凝土浇筑更便捷,保障了施工的流畅度和安全性。项目团队在湖北省首次使用钢筋部品工艺,并研制出的专属胎架,不仅能大幅提高安装效率及钢筋保护层合格率,还能为大体积混凝土温控防裂、降低安全施工风险创造有利条件。 大桥主塔塔壁超厚等结构特点,对混凝土的温控防裂提出了超高要求,项目团队应用了国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”,可以实时监控原材料的入场进仓情况,从源头保障了混凝土的生产品质,还能实时监测混凝土的出厂温度和性能指标参数,随时为混凝土“把诊问脉”,守护大桥的健康基础。 同时,施工人员还在大桥内部铺设了总长度达42公里的冷却水管,并研发出智能温控系统,严格控制混凝土从入模到浇筑的温度,做到全过程防裂管控,实现了主塔混凝土“0”开裂,确保了大桥的施工品质。