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假如:电机(有时也用减速机)已经选好了,工作机构所...

 王大哥、

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假如:电机(有时也用减速机)已经选好了,工作机构所用的滚珠丝杆部件也选好了,现在要选联轴器。我的想法:选一款联轴器(需要注意回程间隙是否有影响)把两者连上即可,没必要再校核联轴器的扭矩,因为在滚珠丝杠和电机或减速机选型的时候已经算过功率及扭矩了,轴径已经确定了;另外一种观点说必须计算、校核联轴器的扭矩等,有必要吗(高转速工况除外)?联轴器的扭矩和内孔不是配套的标准品吗?

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同样安装轴径的联轴器,就外径不一样,容许扭矩也是不一样的。还是要根据传递扭矩来匹配合适的。
联轴器作为连接两个旋转部件的关键部件,其性能直接影响到整个传动系统的 稳定性和精度。即使电机和滚珠丝杆的扭矩已经满足要求,联轴器也需要能够承受这些扭矩,并在长期运行中保持稳定的性能。
联轴器有单膜的,双膜的,梅花式,爪型,十字环式等等,我知道的就七,八种,不同的工况用的不同的吧。不过我个人一般都式在电机选型的时候就算过电机的扭矩了,然后根据工况选一个额定扭矩大于电机的联轴器,目前没出过啥大问题。
你所说的是一般成熟的选型配套件,直接上一般没问题。实际上联轴器是有很多种类的,有几块钱的简易的,也有高端的,还有各种特殊功能的。所以这个说法肯定是不对的。

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