回复混凝土艺术家：快了！辛苦了！
混凝土艺术家
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6月9日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度控制在2毫米以内。至此这座世界最大跨度斜拉桥，历时5年建设实现全线贯通。 建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通过调整索力消除合龙口高差，配合桥面吊机和临时荷载位置等方法,使合龙口两侧钢桁梁高程、转角、轴偏、里程保持一致，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。 大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载布置等影响严重，线形波动大，建设团队创新采用了基于串联相机组网的实时线形测量方法，每隔140米布置一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌握线形实时动态。在合龙口设置激光测距仪和倾角仪，布置各项监控传感器500余套；针对性地开发了合龙施工智能监控平台，实时感知合龙口状态，为合龙调控措施提供依据。现场监测结果表明，桥梁整体线型可控，远优于规范要求，整体线型匀顺，满足公路和铁路运行要求。
