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赛力斯发布全新超级增程系统,增程效率超过3.6kWh/L

 小马侃车

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增程混动当前大火特火,日前赛力斯副总裁康波透露,数据显示,90%的问界M9用户选择的都是增程版,目测还将成为未来数年的主流动力类型。

广州车展上,赛力斯带来了全新一代超级增程系统,达到了业内领先水准。据悉,该增程系统基于全新的高集成化增程架构“赛翼(C2E)”与“RoboREX 智能控制技术”打造,其中赛翼是一种,由于改变了增程器的工作方式,可以实现主动能量管理。同时,新系统实现综合油耗降低15%,噪音感知降低90%,增程器实际效率超过3.6kWh/L,也就是1升油的发电量超过3.6度。

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回复小马侃车:一升油理论发电 8.97度,3.6/8.97=0.4013 发电机效率现在正常都在95%以上也就是这款燃油机热效率在43%以下;都要2025年了热效率43%都没的燃油机拿出来炫耀?现在问界燃油机热效率是41%
回复小马侃车:然后高速还是接近7L/100km```就和纯电车一样,各种吹,上高速就不行了···就像混动,吹2.9到高速就4.9了
回复小马侃车:这个信息的最大问题,没说前提条件这个关键点,就是1升油发3.6度电需要什么样前提条件。估算是1个小时只发了不超过6度电的时候,能有这个效率。要是在1个小时需要发12度电,1升油估计只能发2.5度电。要是在1个小时需要发20度电,这时一升油估计只能发1.7度电。就像说发动机的热效率,有多少人又能开到发动机热效率最高的区间了。
回复小马侃车: 在目前的效率下 不论什么多都是带电的省 综合用下来 那必然是带电的省
回复小马侃车:应该这样算,电车高速120速度油耗平均15~20度电百公里,1升油的发电量超过3.6度就按3.7度,4~5.4L油耗每百公里。和纯油车擅长的跑高速能力相比已经追上来了。

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