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小米汽车智驾投入“上不封顶”,当下多产品开发、技术基建同步推进

 车不太闲

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11月19日消息,小米集团2024年第三季度财报发布后,高管出席财报电话会议回应分析师提问。

在白电业务方面,今年增长约50%,此前从生态链或ODM模式转向自研模式,带来品质和成本优化红利,后续还将开展上游核心器件研发。销售渠道上,借电商优势,线下新零售拓展让产品受益,门店布局明确,且实现“拆送装一体”服务变革。同时,行业内产品创新和商业模式效率都存在优化空间,通过创新与提效可提升毛利率,未来增长势能可观。

对于汽车业务,毛利率提升得益于单品、爆品的规模效应,像小米SU7月产交付量达2万多台,带来成本优势,且智驾投入“上不封顶”,当下多产品开发、技术基建同步推进。

费用投入上,今年前九个月投资约88亿,大多是研发费用,明年支出会更大,即便毛利率超预期也会投入研发巩固壁垒。网点拓展上,现有130多家店,产出效率高,有不同类型销售门店,协同效应良好,在房租、流量等方面成本优势明显,未来拓展潜力大。平均销售价格(ASP)改善主要受产品组合影响,目前小米SU7 Max占比高,后续新品开售有望进一步提高ASP,现阶段正在挖潜库存以缩短交付期。 

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回复车不太闲:小米这是下了血本啊,不过也正常,毕竟造车可不是闹着玩的,前期得投入大量研发,要不然后面怎么跟特斯拉、比亚迪这些大佬竞争呢。
回复车不太闲:最近雷总也提了很多有关小米“智驾”的内容。在智驾的投入方面,我们的原则是“上不封顶”。
回复车不太闲:小米这是要把智能驾驶做成核心了呗,不过目前智能驾驶领域还是挺烧钱的,小米这么投入,明年费用增长也是情理之中,毕竟要研发新技术嘛。
回复车不太闲:小米的模式就是要打破信息不对称。我们要通过商业效率的提高,真正让利给消费者。

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