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长安

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双轴承结构的问题求各位贤集的大佬们，小弟有个困扰许久的问题。近如图：两个深沟球轴承构成固定端，然后另一端再来一个深沟球为自由端，通过在最右边端盖处添加调隙垫片来调隙，那么两个轴承外圈中间那个套圈有什么用呢？感觉好像没有套圈也能达到调隙的目的？询问过很多人，虽然不知道为什么但是好像两个深沟球中间就要加一个套圈？求解答

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2024-12-15 15:31:51

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戏剧人生

人才啊，这样做很行啊，把6当7用，这样省很多钱，打表同心度又高，这个做法商业价值很高。当用于主轴，轴承成本不到7系的10%，但打表精度可以达到7系效果，噪音也比7系低很多，虽然说动态精度很差，这个一般客人发现不了，寿命低可以让客人换更多主轴，只要宣传到位，比7系低点价，应该销量很可观。

兰舟独上

这个问题当年我设计多轴箱时也遇到过，看日本的多轴箱图两轴承中间轴承的内外圈都有隔套，实在想不出为什么这样，而且另一个隔套的长度公差怎么定？后来直接取消只装一个，反正使用也发现不了有什么问题。

格楠

这两个轴承外圈中间的隔套起的作用很关键，是保证两个轴承的装配后的轴向间隙的。当两个轴承内圈间的轴台轴向长度尺寸与两轴承外圈间的隔套的轴向长度尺寸保持有一定的差值时，此时两个轴承安装后的轴向间隙就固定了。这时右侧的端盖安装时会顶住轴承外圈，无论端盖再加多大的力都不会改变两个轴承装配后的轴向间隙。这两个轴承的装配后的轴向间隙实际是在两个轴承装配前，通过调整两轴承外圈间的隔套的轴向长度与两轴承内圈间的轴台轴向长度间的差值的调整来保证的，这套工作是在两个轴承装配前都要做好的。两个轴承装配后的轴向间隙的大小是可以通过调整两轴承内圈间轴台轴向长度与两轴承外圈间的隔套轴向长度尺寸的差值大小得以保证。如果没有两个轴承外圈间的隔套，右侧端盖压在轴承外圈上后，随着压紧力的大小，两个轴承的轴向间隙是不固定的，这样对于轴的长时间平稳运行会有影响。