回复通工机械小虫虫：可采用拓扑优化方法，根据受力情况优化悬架结构形状，去除多余材料。如在控制臂设计上，减少非受力区域材料，提高材料利用率。
通工机械小虫虫
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在设计轻量化汽车悬架系统时，要考虑多方面因素。目标是在保证车辆行驶舒适性（悬架系统固有频率控制在 1.2 - 1.5Hz）与操控稳定性（侧倾刚度在 5000 - 7000N・m/rad）的前提下，降低系统重量。采用铝合金材料制造部分构件，其密度约为 2.7g/cm³，相比传统钢材（密度约 7.8g/cm³）大幅降低重量，但铝合金的弹性模量约为 70GPa，低于钢材（约 200GPa），如何优化设计结构以弥补材料特性差异并实现预期性能？
