回复汤圆爱科技：看来红外热像仪不只是个选项，而是未来的标配
汤圆爱科技
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近期，Teledyne FLIR 与 VSI Labs 依美国联邦汽车安全标准（FMVSS）第 127 号 “行人自动紧急制动（PAEB）” 测车。VSI Labs 给福特 Fusion Hybrid 研究车装 Teledyne FLIR 最新 PAEB 红外热像仪，该车夜测全过，3 辆 2024 新车两场景以上不过。 按规，2029 年 9 月起，10,000 磅以下乘用车、轻型卡车须配 PAEB 系统，要能不同光照、车速下检行人，因交通事故中行人夜间死亡占比高，像 2022 年达 77.7%。美国家公路交通安全管理局曾测，2023 年丰田卡罗拉混动 XLE 最大速下 PAEB 测试全过，4 辆商用现货车近光灯夜测有问题，速度、重量、能见度让现有 AEB 传感器套件遇挑战。 VSI Labs 测福特研究车与 3 辆 2024 商用现货车夜自刹性能，前者 PAEB 传感器有红外热像仪、雷达、可见光摄像头，后者只用后两者无红外。结果福特研究车夜测通过，检测强。Teledyne FLIR 副总裁提议车企用红外热像仪达标保安全；VSI Labs 创始人指多数好评 PAEB 系统全达标难，红外热像仪助车企达标，让道路更安全。
