回复车主料车：减少注塑过程中的材料浪费，符合可持续发展的理念，同时也降低了制造成本
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空客A350-900客舱门应用多种复合材料呈现诸多优势。其客舱门采用VICTREX™ PEEK 90HMF40新型复合材料，实现质量提升，减重和降本达40%。空客直升机公司还用该材料取代飞机舱门支架配件中的铝合金，产品获资质后将批量用于商业用途。 A350XWB机型舱门采用纤维增强复合材料蒙皮，用VICTREX™ PEEK 90HMF40热塑性复合材料支架连接蒙皮与内部支撑结构形成箱式结构。 空客直升机公司相关负责人解释了PEEK组件的意义，在标准载荷下能减少外壳变形，保持气动质量，且支架是飞机主要结构一部分，可在组件故障时提供结构载荷传递替代路径。 此外，采用VICTREX™ PEEK 90HMF40高性能碳纤维复合材料代替铝合金，与热固性材料连接，钻孔操作更方便、质量更高。 该材料是空客指定材料，更耐受飞机舱门内积聚的水分，而铝合金易腐蚀需特殊涂层防护。其基于威格斯公司90系列聚芳醚酮，可用于薄壁注塑部件生产，制造高强度部件，在相同条件下，疲劳寿命比7075-T6铝合金长100倍，比强度和刚度提高20%，还能减少注塑时的材料浪费。
