回复新材料前沿潜力股：十年后的国产航发产业，肯定会因为这项技术而大放异彩
新材料前沿潜力股
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西北工业大学研发的SiC/SiC陶瓷基复合材料叶片通过2000小时台架测试，耐温达1650℃。该材料比镍基合金减重40%，已应用于长江-2000发动机，助推国产航发升级。 其核心性能与产业价值体现在以下方面： 1. 耐高温性能突破，该材料通过2000小时台架测试，耐温达1650℃，远超传统镍基合金（最高约1200℃）。这种特性源于SiC纤维增强相与基体的协同效应，以及热防护涂层（如BN界面层）对氧化介质的隔绝能力，可满足第六代战斗机发动机涡轮前温度突破2000℃的技术需求。 2. 轻量化与结构优势，材料密度仅为镍基合金的60%，实现减重40%，显著提升航空发动机推重比。其低密度特性结合三维编织预制体技术，使涡轮叶片在极端热力载荷下仍保持优异的结构完整性，为长江-2000发动机实现15%以上推力提升奠定基础。 3. 产业应用里程碑，该技术已成功应用于国产长江-2000发动机涡轮叶片，标志着我国成为全球少数掌握CMC-SiC航空发动机核心部件工程化应用的国家。中信建投研报指出，2024年我国航发产业对陶瓷基复合材料需求已现拐点，预计未来十年CMC部件产量将呈十倍级增长，推动国产航发从"追赶"转向"领跑"赛道。
