回复汽车极光：欧洲关税政策要是变了，这模式还能不能行得通就得打个问号了
汽车极光
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据外媒 3 月 17 日消息，自今年 6 月起，小鹏汽车与广汽集团将在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂，以 SKD（半散件组装）模式生产特定车型，旨在规避欧盟对中国车企的高额关税。目前，小鹏和广汽面临 20.7% 反补贴关税叠加 10% 基础关税，总税率达 30.7% 。采用 SKD 模式，中国境内生产零部件后运往奥地利工厂完成组装，仅需支付低于 10% 的零部件进口关税，成本大幅降低。 合作初期，双方先生产小批量 SKD 车型，测试欧洲市场需求、控制风险。此举通过部分本地化生产符合欧盟 “原产地规则”，绕开高额关税，且麦格纳作为知名合约制造商，其资质为中国品牌进入欧洲市场提供背书。不过，奥地利高昂人力与生产成本是合作面临的挑战，此前麦格纳与奇瑞谈判就因成本问题受阻。 此次合作标志中国车企国际化战略深化，若 SKD 模式成功，或有更多中国车企效仿，推动中欧汽车产业链深度融合，同时欧盟后续关税政策调整也备受关注。
