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价格战恶果显现:6家汽车经销商巨额亏损,豪华品牌模式急需转型!

 萝卜侃车

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日前,8家主要港股汽车经销商财报出炉,据AC汽车统计,其中6家出现亏损,亏损总额达43.93亿元。仅中升控股和永达汽车盈利,但净利润分别下滑38.5%和71.8%。美东汽车和新丰泰集团亏损最严重,幅度超1500%。

行业价格战导致经销商新车销售毛利率多为负值,仅永达汽车保持正毛利。尽管售后服务贡献主要利润,仍难抵消新车业务下滑影响。

此外,不少经销商加速布局二手车和新能源业务,但利润贡献有限。传统豪华品牌经营模式面临挑战,业务结构调整迫在眉睫。

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回复萝卜侃车:行业协会也该发挥作用,组织行业交流活动,分享成功经验,共同探讨应对危机的办法。
回复萝卜侃车:新能源汽车是未来趋势,经销商要积极和新能源车企合作,争取拿到热门品牌的代理权,抢占市场先机。
回复萝卜侃车:经销商可以尝试和其他行业跨界合作。比如和旅游公司合作,推出购车送旅游套餐等活动,拓展客户群体。
回复萝卜侃车:政府相关部门是不是也该出手管管价格战了?制定一些合理的市场规则,维护市场秩序,让行业能有序发展。
回复萝卜侃车:利用好线上渠道也是关键。通过直播卖车、线上售后服务等方式,拓展销售和服务半径,吸引更多客户。
回复萝卜侃车:从消费者角度出发,现在买车说不定能捡到便宜。但也要注意,别只看价格,售后服务、车辆质量等方面也得综合考虑。
回复萝卜侃车:汽车金融业务也是个可以挖掘的方向。通过提供更灵活的金融方案,既能吸引消费者买车,又能增加经销商的收入。
回复萝卜侃车:经销商们可以加强合作,资源共享。比如联合开展促销活动,共同采购降低成本,这样或许能增强在市场中的竞争力。
回复萝卜侃车:行业出现这么大的危机,说不定是个洗牌的机会。那些经营不善的经销商被淘汰,留下有实力、有创新能力的,未来行业发展或许会更健康。
回复萝卜侃车:传统豪华品牌要想突破困境,得在产品创新、服务升级上下功夫。比如推出更符合年轻消费者口味的车型,打造个性化的购车体验。
回复萝卜侃车:价格战让整个行业都陷入混乱,厂商和经销商都得冷静下来。过度降价销售,不仅伤害自身利润,还可能影响品牌形象,得找到一个平衡价格和销量的办法。
回复萝卜侃车:美东汽车和新丰泰集团,现在急需止血。先把亏损控制住,再慢慢找新的发展方向。可以参考那些经营得好的同行,借鉴下人家的经验。

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