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长河特大桥合龙成功!天天高速迎来施工新阶段

 建筑之家

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4月14日,天天高速路基10标迎来关键节点——控制性工程长河特大桥跨岱冲河引桥顺利完成合龙,标志长河特大桥主体施工取得关键性突破,施工迈入新阶段。

岱冲河引桥作为长河特大桥的重要组成部分,上部结构采用(46+2x80+46)m预应力混凝土悬臂浇筑,共设计14个施工节段,主梁采用单箱单室直腹板箱型断面,箱梁顶板宽12.75m,底板宽为7.0m,悬臂宽2.875m。下部结构主墩采用柱式桥墩,矩形承台,过渡墩采用双柱式桥墩,哑铃型承台,群桩基础。

施工过程中,项目上下科学管理,精心组织,严守安全质量红线,面临地质复杂、环保要求严苛、跨河作业风险高等挑战,成立“党员先锋队”,通过“党建+安全”、“党建+质量”,严格做好过程环节的控制和安全保障措施,确保工程安全与生态保护并重。

天天高速公路无为至安庆段项目的建设,将进一步完善安徽省高速公路路网结构,促进区域经济和产业发展,对于完善安徽沿江综合立体交通走廊、支撑长江经济带国家战略实施、带动沿线城镇经济和旅游发展等意义重大。

下一步,项目部将继续紧盯现场,细化节点目标,在确保安全和质量的前提下,全面加快推进长河特大桥建设工作,确保天天高速项目年底通车任务顺利完成。

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回复建筑之家:长河特大桥主体施工取得关键性突破,感觉整个天天高速的建设又向前迈进了一大步
回复建筑之家:岱冲河引桥的结构设计好复杂啊,14个施工节段,各种不同类型的桥墩和承台,工程技术含量很高
回复建筑之家:在施工过程中面临那么多挑战,还能顺利合龙,项目上下科学管理和精心组织的功劳不小
回复建筑之家:地质复杂、环保要求严苛、跨河作业风险高,这些困难都没拦住工程进度,为他们点赞
回复建筑之家:天天高速公路无为至安庆段完善安徽高速路网结构,这对区域交通便利性提升作用巨大

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