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都说自己是固态电池,谁才是真正的全固态?新规定告诉你

 电池6频道

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5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准,首次明确了全固态电池的定义,解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题,为技术升级和产业化应用奠定基础。

新标准中,“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。这一团标的核心研究点为基于失重率的液态物质含量试验方法,即通过真空加热测试失重率,当样品目视无液体且失重率低于1%时,判定为全固态电池。经多轮验证试验支撑,该方法误差率低、结果稳定,适用于多种主流技术路线。

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回复电池6频道:终于有 “官方认证” 了!中国汽车工程学会这标准一发布,全固态电池再也不怕被混淆,行业发展要更规范了!​
回复电池6频道:1% 失重率判定全固态电池,这标准卡得够严!以后企业宣传自家电池,可得实打实拿出真本事了!​
回复电池6频道:之前全固态电池概念乱得很,现在有了明确界定,消费者买新能源车也不用再被模糊宣传忽悠了!​
回复电池6频道:真空加热测失重率这方法太绝了!误差小、结果稳,一下子解决了行业检测没标准的大难题!​
回复电池6频道:把离子传递必须全靠固体电解质写进标准,直接划清和混合电池的界限,这才是真正的 “纯固态”!​
回复电池6频道:多轮验证才敲定的标准,靠谱!有了它,全固态电池技术研发、量产都有了明确方向,产业升级稳了!​
回复电池6频道:这团体标准简直是行业 “定海神针”,以后电池企业研发、车企采购,照着标准来就完事了!​
回复电池6频道:目视没液体还不够,得失重率低于 1% 才过关,这检测要求太严格了,直接倒逼企业技术升级!​
回复电池6频道:不管哪种技术路线都适用这检测方法,太实用了!以后全固态电池市场,终于能公平竞争了!​
回复电池6频道:有了统一标准,全固态电池产业化速度肯定加快,说不定很快就能用上更安全、续航更强的新能源车!

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