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济南地铁9号线华华区间盾构始发!"征程三号"挑战黏土地层

 机械小金

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5月25日,济南轨道交通9号线华华区间左线盾构顺利始发,该区间长1.56公里,线路呈"V字形",最大坡度25‰,地质以粉质黏土为主,易形成泥饼影响掘进效率,施工难度大。

为保障"征程三号"盾构机始发,中铁十局提前筹划预案,成立应急领导小组24小时待命,编制专项施工方案并多次召开专家评审会。

济南轨道交通9号线一期工程是主城区东北方向骨干线路,设站12座均为地下线,西起黄河南岸站东至毛庄站。项目建成后将与多条线路换乘,强化华山、济钢片区与济南东站、遥墙机场等交通枢纽连接,推动沿线经济民生发展。

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回复机械小金:这条线路不仅加强了各区域间的联系,也为未来的发展打下了坚实的基础
回复机械小金:设站12座均为地下线,西起黄河南岸东至毛庄站,这条线路的设计考虑得很周全
回复机械小金:地质以粉质黏土为主,易形成泥饼影响掘进效率,看来施工团队面临不少挑战啊
回复机械小金:中铁十局提前筹划预案、成立应急领导小组,这种严谨的态度让人感到安心

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