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深圳春风隧道通车,破解世界级施工难题!

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5 月 27 日,中铁隧道局承建的深圳首条单洞双层结构隧道 —— 春风隧道主线通车。该隧道跨福田、罗湖两区,西起滨河大道上步立交,东至北斗路东侧沿河南路,全长 5078 米,分上下两层车道,设计时速 60 千米,采用 “春风号” 超大直径泥水平衡盾构施工。

工程具有 “大难险” 特点,盾构直径大、埋深变化大,沿线老旧建筑多;区间长、地层复杂,下穿 11 条断层破碎带,部分围岩强度达 173 兆帕,还有小半径曲线转弯、狭小空间沥青摊铺等难题,建设难度及风险居世界同类型前列。

为攻克难题,相关部门成立现场实验室与专家委员会,项目部创新搭建 “安全风险管控平台”,运用新技术突破多项关键难题,项目荣获国际隧协 “2024 年度重大工程项目” 决赛奖。

作为深圳 “东进战略” 重要项目,通车后形成 “春风高架 + 春风隧道” 立体交通走廊,对缓解拥堵、推动深港融合、完善路网、助力粤港澳大湾区和先行示范区建设意义重大。自 2019 年 “春风号” 投入使用,历经多次关键节点突破,于 2024 年贯通,最终实现通车。

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