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码窑是为烧窑服务的，其每一个细节都必须满足烧窑的需要，服从烧窑的规律。码得好的砖坯，固然不一定都能烧出最好的烧结砖，但码得不好的砖垛，不仅是造成潮塌、倒窑的罪魁祸首，还是造成前火不跑，后火不保和顶火快、底 火慢及中火快、边火慢等异常火情的主要原因。
焙烧是由窑炉、火（煤）和风共同完成的，只有后者的最佳配合，才能取得最佳效果。而它们之间的配合在多方面是依靠码窑来实现的。为此，首先应该充分了解隧道窑内火和风的特性和它们之间的相互关系，因势利导，扬长避短。
1.隧道窑的焙烧机理
隧道窑有窑体不动，砖坯在窑车上和窑车一同移动，也有将砖坯码放在固定窑底上而窑身移动——移动式隧道窑。按窑顶形式分有拱顶的、平顶的隧道窑。窑体宽度也不一致，窄的才1.5m ,宽的有10m~20m，甚至更宽。窑室高度矮的只有1m，高的有2m以上，窑体有砌筑的，也有装配式的和砌筑加装配式的。隧道窑工作时都是窑体和砖坯进行相对运动，风从出车端沿窑纵向进入，经冷却带、保温带、焙烧带到预热带转90°，从窑室两侧的哈风口进入烟道排出。在有余热利用系统的隧道窑中，吸收了冷却带、保温带、焙烧带砖体余热的一部分热风也要从窑室两侧的余热哈风口进入预热带。用于干燥坯垛，促其升温、脱水后从哈风口排出。这就需要码窑时，不仅在坯垛与窑墙、窑顶之间留有间隙，防止擦掛，还必须在坯垛中留有纵横风道，以利于气流畅通。
2.码窑原则
为了保证每一块砖坯的外表面尽可能多的接触空气，每一块砖坯都能均匀的与风交换热量，使内燃料尽可能多的吸收氧气充分燃烧，就必须做到如下几点：
a.坯体不能码得太密了，以免风走不动，既缺氧燃烧，又降低产量；也不能码得太稀了，通过的风太多，把热量都吹跑了，同样增加煤耗，降低产量。以普通实心砖（外形尺寸240mm*115mm*53mm）为例，一般认为每1m³窑室空间平均码230块~240块为宜，并称之为码窑密度。当生产多孔砖、空心砖时，应首先按其外形体积为普通实心砖的倍数（称折普通砖系数）换算为折合多少块普通实心砖，再按一台窑车所占有的窑室空间体积，计算出码窑密度。由于多孔砖和空心砖本身有孔洞，也可以通风，其折标计算的码窑密度可增加到280块/m³~300块/m³，这就是合理的码窑密度。
b.风从隧道窑出车端进来后是沿着纵向前进，为了给风留出足够的风道，坯垛横断面上所有砖坯间留出的缝隙（风道）和坯垛两边与窑室间隙的总面积之和应不小于窑室横断面积的50%。确保足够的通风面积。实践证明：风很难通过宽度小于15mm的窄缝，因此，相邻两块砖坯，特别是砖坯的大面之间的留缝（风道）宽度不得小于40mm。
c.由于坯垛与窑墙之间不得不留出较宽的侧隙（应为50mm~80mm），这就形成了较宽的风道，流过的风太多，助长了火向中间集中的倾向，对于宽度在3.3m以下的隧道窑，坯垛中部应留出一条宽度约等于两边侧隙之和的中间风道，使中部叶流过同样的风量，一是中间少码坯，内燃煤烧了；二是大风吹走的热量多，火旺不起来，以免中部出焦砖。对于更宽的窑则宜留出较多的中部风道，其最中间的一条最宽，（以不超过180mm），往两边依次减窄，风道宽度总和应大于坯垛两边与窑墙的侧隙之和。由于顺坯通风，横坯挡火，坯垛下最下一层只能码顺坯，以增加底部风量，防止底 火走不动，这就是适当的风量分配。
d.风只有在和砖坯表面紧密接触时才能传递热量，因此，码窑时一定要使砖坯的外表面尽量裸露在外，特别是砖坯的大面，其不仅必须裸露在外，且相邻连个大面之间的缝隙不得小于40mm，以利于通风，这就是最大的传热面积。
以上四条可以称之为码窑的四项基本原则。
为了落实码窑的四项基本原则，装码时除必须计算码窑密度之外，还应注意以下六项操作要领和两条注意事项：
3.隧道窑码窑操作要领
a.坯垛中稀边密。为了平衡坯垛与两边窑墙的侧隙放跑较多的风量及火向中间集中的倾向，应在坯垛中（顺窑的纵向）也留出一条或几条通风道，其总宽度应该小于坯垛两边侧隙之和，当窑室较宽时则应有多条纵向通风道，通道宽度为中间的较宽，越往两边越窄，但最大宽度也不得超过一块坯长减去60mm，以便码拉条坯。
b.纵横风道。窑内求总的来说沿着窑室纵向流动，但其最后必须作90°转弯从两侧窑墙的哈风口排出，在有顶送热的干燥及预热带，这些送热口多与窑室的横断面平行。为此，在坯垛的横向也必须留有通风道，其宽度不得小于200mm，以利于通风，提高火速，增加产量。
这些纵横风道把窑车上的砖坯分成若干坯垛，气流四通八达。为增加坯垛的稳定性，在坯垛高度三分之二以上相邻坯垛之间可用拉条坯相互锁住，以增强其整体的稳定性，但坯垛高度三分之二以下部分，不许用拉条坯，以免阻挡底 火前进，且一般情况下，坯垛下半截很少被摇倒。
c.坯垛与两边窑墙的侧隙必须预留，以免擦掛窑墙，其宽度50mm~80mm足够，不可太宽，以免大量冷风通过，带走过多的热量，出欠火砖。
d.窑车两头都应留有不少于100mm宽的留空不码砖，以免推进时两车坯打架，且两车接头处有2*100=200mm的通风道，更有利于气流转弯顺利进入哈风，提高火速。
e.平稳直正。窑车上的坯垛在窑车运动中难免晃动，故坯垛必须平稳、直正，不可前倾后歪，以免倒坯。
f.火路畅通。码坯时每块砖坯都应前后对正，左右看齐，以确保相邻两坯间所留风道畅通无阻，才能提高火速、增产。
以上e.f两条十分重要，但收工码坯很难做到，机械码坯则不是问题。
4.多孔砖和空心砖码坯时应注意的事项
4.1高强面承压
我们有这样的经验：刚切出来的多孔砖或空心砖孔洞朝天站一个人问题不大，但如孔洞水平放置的一个人上去就压坏了，这说明多孔砖和空心砖坯在孔洞朝天时能承受较大的压力，有孔洞的切面是高强面。坯垛底部的砖坯要承受较大的压力，孔洞朝天码放，才不会被压裂。
4.2砖坯留隙
相邻两块砖坯（特别是大面）必须留有宽度为30mm~50mm的间隔，以利通风，防止接触面缺氧燃烧（加大煤耗），或砖面出现因缺氧燃烧而产生的大黑脸。
5.总结
为了便于记忆，现将上述四项基本原则、六项操作要领和两条注意事项编为如下的顺口溜：
七分装码三分烧，烧码师傅要记牢，
只有坯垛装码好，优质高产才能保。
码窑密度应合理，不能太密或太稀，
折合普通实心砖，260块较适宜。
通风面积要足够，风助火势砖烧透，
砖坯留空和侧隙，百分（之）五十才算够。
风量分配适当好，该多的垛该少（的）少，
平衡侧隙通风大，中间拉缝不能少。
空气接触砖表面，热量交换能实现，
砖坯裸露面积大，火快高产真不差。
中稀边密很重要，纵横风道不能少，
两边侧隙莫太大，谨防热量被吹跑。
窑车两头留空好，两车接头有风道，
平稳直正坯不倒，火路畅通产量高。
强面承压很重要，孔洞朝天比较好，
相邻两块莫靠紧，必须留出通风道。
来源：中扬窑业 （中国窑炉网）
