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来源：评车侃车
为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？还能买吗?这篇文章给你答案当下，在绿色、环保的潮流之下，涡轮增压发动机越来越受到人们的青睐与喜爱。只用相同的排量，就可以拥有更大的动力，还有更低的油耗，因此，搭载了涡轮增压发动机的车型风行一时。
不过，有一利就有一弊，在具有着环保与绿色的优势的同时，相对来说，搭载涡轮增压发动机的车型更容易发生烧机油的现象，而自然吸气发动机则没有类似的情况发生。那么，这是为什么呢？
1、 高温状况下的挥发
我们都知道，发动机排放出的废气其温度都是相当高，而且，它还要压缩叶轮高速旋转做功。一般来说，涡轮增压器最高可达600度。为了保证其正常运转，就就需要用机油来给它降温。而机油一般情况下是液态的，加热后会沸腾，如果是600度的高温，就会变成机油雾气，遇到缝隙就会泄露出来，涡轮的制作工艺和密封技术不过关的话，就会出现烧机油的现象。
2、 机油不合格
涡轮增压发动机一般来说需要的是全合成机油，而且还有高低粘稠度之分。如果质量不合格的话，就会燃烧形成积碳。而且，如果机油润滑性不好，容易导致密封圈损坏，造成机油的泄露与流失。
3、不正确的用车习惯
停车后，发动机突然熄火，或者是夏天长时间高速行驶后，立刻熄火，都会造成机油燃烧，造成积碳。
任何一款发动机都有着不同程度的缺陷与不足，重要的是你的需求是如何的。涡轮增压发动机让人们可以用更少的容量就实现更大的动力输出，兼顾了动力表现与燃油经济性，在发动机的发展史上是有着重要的意义的。而且，随着技术的进步，烧机油的问题正在逐步地得到缓解与改善。
增压发动机烧机油的原因我的最有发言权的，因为我在烧机油的发动机上试验了低漏气量恒定缸压技术彻底解决烧机油，所谓增压发动机烧机油不是出现故障烧机油，而是新发动机烧机油。增压发动机烧机油没有任何特殊现象，与自吸发动机跑了几十万烧机油大修的同理。因为增压发动机扭矩大汽缸往曲轴箱漏气量大，活塞环开口漏气量大把两道气环中间刮下的缸壁机油吹送曲轴箱时造成了雾化，机油随废气进入进气管管吸入汽缸造成烧机油。随着发动机的运转磨损活塞环开口不断加大漏气量增加机油雾化越严重，烧机油响应更多。我在活塞环开口漏气基础上降低一半漏气量，机油不雾化，解决了烧机油。并且做到活塞环磨损不增加漏气量。万公里机油消耗不超0.2升。
烧机油不是什么高深莫测搞不明白的。烧机油是厂家没有好的技术让活塞环漏气更少。增压发动机寿命短指的就是提前烧机油，不烧机油的发动机能跑十万不烧是很难做到的。2.4以下发动机很多发动机可以做到万公里不超0.3升。超过0.5升就已经算烧机油了。
