电气微世界
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内燃机汽车的电源功率通常在 600W 到 3kW 之间。全新电气化电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车 (xEV) 都需要 3kW 到 60kW 以上的功率，比原有功率高 5 — 20 倍。 5 — 20 倍的提升会给车辆供电网络 (PDN) 的尺寸、重量及复杂性带来巨大压力。这些需求将会给能源效率、可靠性甚至舒适性和安全性带来负面影响，因为增加的尺寸和重量会导致车辆特性方面做出妥协。如果汽车制造商继续采用传统供电方式，根本就没有足够的空间来满足所有电气需求。要应对这一挑战，他们需要找到一种轻便紧凑的解决方案，不仅可缓解电源体积的明显增长，而且具有灵活性，可在整个产品线中重复使用。 为了优化汽车电气化，OEM 厂商需要提高功率水平，缩减供电网络尺寸和重量，并提供更好的热管理及可重复使用性。设计电源系统的传统方法必须从复杂的定制分立式设计过渡到更小、更灵活、更易于使用、更高密度的模块化解决方案。
