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11月26日，广佛环城际铁路上的东平新城车站主体框架完成。这是目前国内最大的城际铁路地下车站，造价11个亿，建成后车站能够实现通往广州、佛山、江门、珠海四条轨道线路同台换乘。在施工现场，记者看到：相当于三个普通地下车站长度的东平新城站，钢筋混凝土结构已完成。施工单位中国中铁一局项目负责人何修义介绍，车站完工封顶将在明年5月。新车站的隧道深基坑长3038米，相当于十几座标准地铁车站，基坑深达22米。
东平新城车站是连接珠三角的枢纽。项目总工童建勇说，车站地处佛山市顺德区CBD，25个足球场大小的大基坑里，还包括地铁站和商场等工程。施工空间狭小，十分棘手。紧邻几栋大厦，压着一段地铁，要迁徙上百根管道缆线，施工就像在腹腔里动大手术一样危险。
为了克服困难，并避免河沙地基和渗水带来的安全隐患，中铁一局广州分公司引入激光定位、精确制导、锚锁加固等新技术、还使用无人 机监测工地。
新车站建设全程信息化，精确对应于数字模型，每一根钢筋的位置都可显示在工人的手机上。项目因此还获中国建筑业协会的信息化大奖。
