卢工
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ABS 船体焊缝的无损探伤指南的目的是提供各种手段以证明船体和其它海洋工程对接熔透焊缝的内
部质量在总体上达到令人满意的效果。对其它的焊接接头，见附录 2，“T 型和角接头熔透焊缝的超声波
探伤指南”。
根据规范中规定的的 RT 或 UT 探伤方法对船厂的总体质量控制提供了一种手段。规范中所指定的不
合格缺陷的允许尺寸级别不是以断裂力学的分析为基础的，因为包含的因素复杂多样使得这种分析的有
效性令人怀疑。规范中接受和判废标准是以经验为基准的，并指出了该级别的质量在正常的船厂工艺和
施工中应该达到。个别的判废标准不一定就意味着该缺陷的存在会对船舶的安全造成威胁。异常高的判
废率表明制造和焊接质量没有得到足够的控制。在某些情况下可能有必要对所有焊缝进行判废和返修。
当出现了比较高的判废率时，要立即采取更正措施以避免大面积的焊接质量出现问题。焊接质量的
措施可以是重新检验和/或对焊接程序和焊工资格重新评审。在极特殊情况下，要减少焊接施工直到影响
整个焊接质量的原因找到并消除为止。总体焊接质量令人满意的船其个别不合格缺陷要按 NDT 规范的
2/15 和 3/13 条款个别对待处理。
