回复科技少年QAQ：同样效用的液氢体积巨大，还要很厚的保温层，本来可以装燃油的机翼也没法装了，真的实用吗？
科技少年QAQ
下载贤集网APP入驻自媒体
一种革命性的低温氢气罐设计有望从根本上提高氢动力飞机的航程。采用这种清洁燃料电池的客机可以比使用喷气燃料的同类飞机飞得远四倍。 田纳西州公司Gloyer-Taylor实验室（GTL）多年来一直致力于开发由石墨纤维复合材料和其他材料制成的超轻量级低温罐。GTL声称它已经建造并测试了几个低温罐，与最先进的航空低温罐（金属或复合材料）相比，质量大大降低了75%。该公司说，他们已经测试了密封性，甚至通过了几个低温热压循环，而且这些罐子的技术准备程度（TRL）为6+，其中TRL 6代表在操作环境中已经验证了原型水平的技术。 当你处理像液态氢这样的燃料时，这种重量的减轻会产生巨大的差异，因为液态氢本身的重量很小。对于一个典型的压缩气体氢气罐来说，典型的质量分数（燃料对满罐重量的贡献程度）只有10-11％。可以想象，液态氢可以使氢气飞机在航程上击败普通煤油喷气机。30%的质量分数，这在液态氢储存中是相对可以实现的，氢气系统的效用将高于喷气燃料系统。
