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俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体力学研究院建议飞机恢复使用低温氢燃料，建议在200-230座的客机上安装液体氢燃料油箱，因为使用氢燃料更为经济，而且燃烧后的产物是水，也更为环保。此外，茹科夫斯基中央空气流体力学研究院还建议在飞机尾部安装涡轮风扇发动机以消除正阻力增加的负面影响。喷气式飞机使用氢燃料的项目曾经在图-154飞机的上做过大量测试，但是由于上世纪九十年代的经济衰退而终止。
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