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在刚刚过去的第十一届中国航展上，我国自主研发的各种大中型军用无 人机——“翼龙”“彩虹”“天翼”“云影”等集体亮相，显示了我国无 人机的发展水平和我军航空装备快速发展的步伐。总的来看，这些无 人机已经可与美军现役的“捕食者”、MQ－9“死神”等大中型无 人机媲美，我国无 人机制造能力在世界上已跃居“第一梯队”。
但是，高兴之余我们仍需冷静，必须看到美军现役无 人机是其上世纪90年代的产品，已早于我们10多年装备使用，美军还有一批在研和将要研发、并在技术上已取得许多重大突破的项目。
无 人机发展到今天，仅仅用“零伤亡”“发现即摧毁”等概念来衡量其在战争中的作用显然已经不够。随着先进技术、新兴技术不断与无 人机结合，人们对无 人机在未来战争中的作用期望值更高。美军下一代战略轰炸机将保留无人驾驶模式，第六代战斗机还在争论是否采用无人驾驶模式，从中可以看出一种端倪，那就是美军有经过努力发展出无人驾驶战斗机的可能。在我国无 人机的发展处于良好局面时，应该更加冷静地看到差距，把准世界军用无 人机发展方向。
综观世界军用无 人机的发展，有两种发展思路值得重视。
一是用最先进、最前沿的颠覆性技术打造颠覆性无 人机。美军实验验证无 人机X－47B是当今无 人机智能化水平的代表。继2011年2月4日首飞成功之后，X－47B先后完成了航母自主弹射起飞、自主拦阻着舰、自主空中加油、与有人机协同着舰回收。这意味着，依靠人工智能技术，X－47B完全可以发展成为无需人工干预，完全由电脑操纵，能与有人机混合编队作战的无人侦察攻击机。
经过X－47B验证的无 人机技术已开始向实战能力转化，如美国海军已开始研发无人空中加油机。SR－72是高超声速无 人机的代表，其最大特点是采用涡轮基亚燃／超燃冲压发动机，飞行速度可达6马赫，计划2018年进入技术验证阶段，先研发出有人驾驶、采用单台发动机的验证机，之后再正式发展实用型配备双发动机的高超声速察打一体隐身无 人机，设想于2030年装备部队。
二是采取颠覆性的运用方法倒逼无 人机发展。奇思妙想可以激发无穷的科技创造力。这方面以美军正在热火朝天发展的无 人机与有人机编队作战和无 人机“蜂群”作战为代表。在无 人机与有人机编队作战方面，美国陆军见效较快，已实现AH－64E“阿帕奇”攻击直升机与MQ－1C“灰鹰”无 人机的编队作战。
无 人机对我军来讲还是个新生事物，加大装备力度和训练使用强度，是促进无 人机尽快形成战斗力和迭代发展的重要环节。在我国各种无 人机不断成熟的情况下，应加强无 人机装备，强化无 人机训练，以提高操控无 人机的熟练程度，挖掘无 人机作战效能，探索无 人机的训练运用方法，发现问题，提出改 进方向，培育新的发展需求。
