铁路机械调整器的用途有很多，首先工作油缸是活塞密封连接头，工作流程是靠结构尺寸控制，然后一定要注意是通过手柄螺杆来推动的，起到闭塞和开启的作用。在工作时不得轻易不要去调整。
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铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化，为使轨缝恢复到要求尺寸，必需串动钢轨，使用带有安全装置的轨缝调整器能满足43kg/m、50kg/m、60kg/m、钢轨的串轨任务。其特点:轨缝在一处可以调大,调小,进行双向调整。液压轨缝调整器由斜铁式夹具柱塞式高压油泵,工作油缸,回油阀安全走行部组成. 三个夹具体通过两个工作油缸由销轴连接成为一个整机.四个柱塞式油泵与夹具体连接是由螺纹连接的.密封是靠紫铜垫密封的.
