流浪的军刀
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船舶维修、船舶修理介绍
船舶维修是指在使用期内的船舶为了保持良好的技术状态而进行的定期维护和修理。船舶修理指船舶的船体结构、机器设备、舾装构造及系统等在船坞或船厂进行修理。船舶营运过程中，经常受到各种外力的作用以及人为因素的影响发生变形与损坏，使得船舶失去正常的技术状况，究其原因大致有以下几点：①外力作用 船舶在波浪上航行经常处于升降、摇摆、回转等状态，不断地弯曲和扭转； ②腐蚀金属是时时刻刻在发生着的一种自然损耗；③人为作用 由于人对船舶的使用与管理不当而发生海损等事故。④无形损耗 由于科学技术的进步而使得船舶的技术状况变为陈旧、落后，需要进行改建、更新或报废。由于上述原因，船舶在营运过程中，产生不同程度的损耗与损坏，影响到船舶的正常技术状况，也逐渐对船舶的正常营运产生影响，给船舶安全带来威胁。因此，需要通过修理来消除这些缺陷，保持和恢复其正常的技术状况，并防止船舶各种构件的继续损耗与损坏。
船舶修理的种类包括：计划养护修理、事故修理、基本恢复修理。
计划养护修理：根据时间推移发生自然损耗，有计划的修理，包括：航修、小修、检修等。 航修时在船舶营运期间发生的影响航行而必须进行的修理。通常需要立即执行与积极配合。小修指按规定周期的有计划的定期检验的修理。大致内容为：锈蚀除锈、更换损坏甲板、外板、主机局部拆装调整间隙、轴承浇铅、锅炉内部清洗等。检修时按规定周期间隔2-3次小修并结合定期检验的厂修工程。检修的目的是对船体、主辅机及其他设备进行全面检查，重点修复在小修时不能解决的较大缺陷，保持船舶强度和主要设备的安全与运转条件。检修时检查发现的问题，必须解决的均应修复，但对连带工程可以安全使用到下次小修时解决的，可做好记录，继续使用，分别在以后小修时修复。检修基本工程范围有：①定期检验规定的拆装工程；②船体有锈蚀时除锈油漆；③修换部分船壳、甲板及骨架；④主机允许解体修理，并更换主要部件；辅机可以出舱修理，或整台更换；⑤锅炉允许抽出炉胆，割换燃烧室，并按检验规定期限进行水压试验；⑥检修时一般不进行漆装改建，但对工程量不大而营运中有显著效益的改建项目，经论证并报上级批准，可以结合检修进行；⑦工程船的专用设备应进行全面拆验，允许更换挖泥、打桩、起重等设备主要部件及专用电气设备。检修是计划修理的最大修别，对修理项目的确定，必须符合安全和勤俭的原则，一般不更换上层建筑，大船不换主机和锅炉。
事故修理：事故修理是指对船舶因发生事故而损坏的部分的修理，这类修理如果工程范围不大，一般可以随着航修工程进行。但如果工程范围较大，航修难以胜任的，则仍需安排修理计划。事故修理的项目、范围和期限，要根据船舶检验机构的验船报告所载的实际损坏情况和修复要求来确定。事故修理在实施修理之前，仍需开具修船单交给承修的船厂。对于轻微的事故损坏，在不影响适航性能，不妨碍安全营运的前提下，可以作好记录，待到计划养护修理时修复。事故修理项目应集中编制修船单，并注明"事故修理"，要求船厂对这部分修理费另开发票，并在发票上加盖"事故修理"字样的图章，以作为索赔的凭证。
基本恢复修理：对于已不能使用的船舶需进行恢复适航性能和船体强度的修理，例如对于沉船、火灾船只的残骸的修理。这类修理工程浩大，需用巨额资金，修船期长，经济效果差，现已不多见。
船舶修理的主要工作
1．准备工作取下需修理的船体构件，拆除妨碍工作的机械、管系、家具、设备等。
2．基本工作直接消除船体缺陷的修复工作，即修理或重新制作拆下的部分，如零、部件等，然后予以装配。装好后还要作试验，检查使用性能能否已恢复、改善或提高了。
3．辅助工作 为准备工作和基本工作提供方便的工作，包括为工作地点搭设脚手架；接通氧、炔、风、电、水等动力与能源；材料准备；修船过程中的起重运输工作；修理完毕后的清理现场工作。
船舶修理时应注意的几个问题
1、修理费用视修理内容而有较大差异；
2、修船厂的选择应通过比较确定；
3、修理时间直接影响船舶的营运效益。
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