回复基建小飞侠：贵州加油！
基建小飞侠
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6月25日，随着最后一根索股精准就位，纳晴高速牂牁江大桥主缆索股牵引施工顺利完成，至此，牂牁江大桥的上部结构施工取得阶段性胜利。 据介绍，主缆牵引面临高空作业安全风险大、精准定位难度高、昼夜温差大带来的控制难等问题。项目以“白天牵引、晚上调索”交替施工的模式，利用深夜温度及风速比较稳定的窗口期，采用两台高精度的全站仪，同步协同测量，调整索股线型，确保索股牵引的精确无误。 纳晴高速公路全长160多公里，起于纳雍县，止于普安县，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，项目预计将于2024年底建成通车。牂牁江大桥位于乌蒙山国家地质公园范围内，全长1849米，为双塔单跨钢桁梁悬索桥，在世界前一百座高桥中排名第11位。作为纳晴高速重点控制性工程，牂牁江大桥主缆牵引完成后，将转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段，大桥建成后，晴隆岸到纳雍岸的路程将由现在的1小时缩短为1分钟。
