回复新基建：加油！谨慎乐观，安全第一，莫因狂热和好大喜功而后哭
新基建
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12月13日，崇太长江隧道3号竖井完成顶板环梁施工，标志着世界最大高铁盾构隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成，为下一步的盾构组装、调试、始发、掘进奠定坚实的基础。 崇太长江隧道是沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道全长14.25千米，设计时速350公里，是目前世界高铁直径最大、独头掘进距离最长、长江流域最深的高风险水下盾构隧道工程，承载着中国工程技术人员建设交通强国、实现高铁过江不减速的梦想。隧道建成后，将实现崇明属地轨交线、公路线与高铁线的一体化换乘，成为长江三角洲城市群骨干城际通道，补全“八纵八横”高铁网沿海通道与沿江通道之间的重要拼图，对实施国家“一带一路”倡议，支撑长江经济带高质量发展、深入推进长三角一体化等国家战略具有十分重要的意义。
