回复基建小飞侠：期待早日完工
基建小飞侠
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12月26日上午，在金建铁路项目兰江特大桥施工现场，随着最后一方混凝土完成浇筑，金建铁路项目兰江特大桥主跨顺利合龙，标志着全线重点控制性工程兰江特大桥建设进入收官阶段，为项目后续架梁施工奠定了坚实基础。 金建铁路项目是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，线路总长64.81公里。兰江特大桥全长约6538米，包含9处跨江、跨路、跨水库、跨国道特殊孔跨。本次合龙的矮塔斜拉桥部分长401.7米，结构体系复杂，斜拉索安装精度要求高，技术难度较大。 施工中，金建铁路建设指挥部联合施工单位，投入现场管理人员20余人，作业人员80余人，挂篮4套、张拉压浆设备2套，保障现场施工需求。为确保斜拉索安装精度，该建设指挥部充分利用BIM技术，建立了斜拉桥连续梁模型，分析索鞍区拉索抗滑移性能衰减模式，并依据试验数据分析结果，优化拉索抗滑键布置方式及安装方法、张拉工艺。同时在兰江两岸进行协同测量，采用三维坐标法准确定位索塔分丝管索鞍，有效提高结构物复核精度和多专业协同能力，实现了对桥梁状态的实时监控，从而确保施工质量，提高施工效率。 据悉，金建铁路是以中长途客流为主兼顾城际旅游客流的客运专线，同时也是集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。建成后，兰溪将一步跨入高铁时代，彻底打通对外交通的“短板”。这条60余公里的铁路，将串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽，届时兰溪去建德只需15分钟，金华去黄山只需1小时。
