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一款汽车稳定杆，长度为1500mm，直径为30mm，设计用于承受最大弯矩100kNm。在最严苛的路面条件下，稳定杆的最大挠度限制在0.5mm以内，以维持良好的操控性能。稳定杆材料选用了弹簧钢60Si2MnA，具有良好的弹性和抗疲劳性。如何通过材料选择和截面优化，提高其在动态载荷下的响应速度和耐久性?
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小绿
