回复玩转工程：为中国基建点赞
玩转工程
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近日,在贵平高速T18标拉密河特大桥项目施工现场，工人们正在对当日吊装的拱肋进行安全加固、加装安全操作吊架。拉密河特大桥左右幅共8个拱肋节段，其钢管拱肋吊装是该工程的关键部分，起重质量大、起吊荡移角度大、索鞍滑道横移摩擦系数大，是重难点工程之一。 据介绍,该拼装焊接左右幅拱肋中间的一个连接，让拱肋更加稳定，增强承受力，最大限度满足承重要求。 据了解，拉密河特大桥施工难点有整体吊装、塔架安装等，作为不对称的钢管混凝土拱桥，拱肋吊装的过程中，会受到扣索的影响，难点就在吊装拱肋的过程，要进行横移、重载横移，加上荡移的形式来完成。 拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内，桥位跨越珠江流域红水河水系拉密河(平舟河下游)，桥梁总长206米，净跨176米，桥面距水面约106米，桥梁位于曲线上，为不对称拱，桥梁宽40.8米，是国内高速公路上最宽的不对称钢管混凝土拱桥。 据悉，目前，拉密河特大桥正在进行上半结构施工，正在安装钢管拱肋，拱肋部分完成了75%，预计在五月中旬的时候完成合龙。计划在2024年11月份完成所有施工，达到2期铺装的条件。 贵平高速作为《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，同时是贵阳至南宁最便捷通道和贵州实施“强省会”五年行动计划重点项目。项目路线全长174.018公里，设计速度100公里/小时，全线桥隧占路线总长的50.7%。项目建成后，将对提升国家高速公路主要通道通行能力、推进贵州交通强国西部示范省建设、加快黔中经济区建设等发挥重要作用。
