回复基建观察室:中国基建,牛!!
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5月7日,走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场,只见管理及作业人员有条不紊地开展工作,各类设备、车辆来回穿梭,一片繁忙景象。 通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起,贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市,全长约309.8公里,设站10座,设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥等部分,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计。 “大桥南岸浅滩区引桥桩基设计1195根,已完成952根,南航道桥桩基设计148根,已完成62根,全桥南岸桩基施工累计超千根。”据项目负责人介绍,作为连接跨海铁路大桥的慈溪特大桥A段,正在稳步推进桩基、承台、墩身、连续梁施工环节。 该项目位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,在建设过程中面临宽海域、大潮差、急流速等诸多难题,项目建设团队提前布局,通过借助数字孪生技术实时监测施工安装、建设栈桥将海上作业变“陆地作业”等方式进行技术攻关,逐一破解问题。 为解决施工过程中遇到的具体情况,项目团队还打造了智慧管理指挥中心,全流程监控作业情况,在提升项目安全水平的同时,有效提高了生产效率和管理水平。 据悉,杭州湾跨海铁路大桥计划于7月份完成浅滩区引桥筑岛区4公里所有承台及墩身施工,10月份将完成与160号主墩连接主栈桥施工,为海上混凝土施工作业以及物资设备运输提供便捷的通道。台风期过后,大桥将开始下放南航道桥主墩围堰,并计划于今年年底完成2个主墩围堰下放及封底,同时完成159号墩承台第一层浇筑工作。