回复建筑天天事：多大客流量？不计投入产出
建筑天天事
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近日，在黑龙江省铁力市铁伊铁路施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到轨道床上，哈尔滨至伊春高速铁路铁力至伊春段全面进入铺轨阶段。 哈伊高铁是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，合计正线全长300公里，设计时速250公里/小时，由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。哈伊高铁铁力至伊春段全长112公里，由中铁四局承建的哈伊高铁铁伊段二标全长52.022公里，其中路基35.74公里，桥梁16.28公里/30座，车站2座，制架梁465孔，轨道铺设237.7公里，建设总工期42个月。 哈伊高铁地处东北高寒地区，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路。因地处东北严寒地区，且线路多处穿越岛状多年冻土，有效施工工期短、施工难度高为工程的重难点，为此，经多方研讨，最终采取挖除换填+预融、热棒+保温板等措施，并针对不同的处理措施开展现场监测试验，长期监测岛状多年冻土演化过程及对工程的影响，为后续在多年冻土区建设高铁提供技术指导。 哈伊高铁建成通车后，哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，不仅可以有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区旅游产业加速发展，还能加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎。
