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碳纤维巨头东丽亲自下场为日本代表队造自行车

 材料文献解读

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距离巴黎奥运会还有大约两个月的时间,场地自行车一直是金牌大项运动,近日,日本代表队发布了他们的新款场地自行车——V-Izu TCM-2。

这次的产品是东丽Carbon Magic开发,车架材料采用东丽尖端碳材料T1100G、M40X、M46X,主要是为了减轻重量。

开发过程中最大的重点是提高空气动力学性能。“从正面看时,TCM-2 的特征浓缩在其形状中。”后上叉非常薄,并且在投影上隐藏在前叉位置。宽前叉和宽后上叉,这就是这辆自行车的重点。从前面看,后上叉隐藏在前叉后面。大幅增加前叉宽度的目的是利用前叉后面产生的空气涡流来减少人体造成的空气阻力。实验结果表明,将动力传动系统置于左侧可以减少空气阻力。

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回复材料文献解读:你瞎吗?你看过《电动自行车技术安全规范》吗?里面有哪条规定不许安装后视镜和尾箱了?指出了具体条款?
回复材料文献解读:必须的,核电池不能超过55kg,所以重点发展核聚变电池,大力研究反物质电池。。。
回复材料文献解读:当电动自行车和山地公路变速车那代传统意义的自行车,非机动车道的最高车速可以达到多少,电动自行车在非机动车道高速行驶,是不是比同样速度的变速车更安全更稳当,对这两个问题的回答,将为新国标最高时速的设定提供依据,最高时速可达到多少,不等于人们就会非理性的总开到最高速度。
回复材料文献解读:总重量55公斤,就是限制了电动车的质量提高,为什么电动汽车不限重?
回复材料文献解读:电瓶车没电的机率并不大于车胎没气,车胎设气可装个什么?,蔬才是硬道理,车标准还关心起没电了!真主次不分,太扯蛋!
回复材料文献解读:为什么手机不考虑没电怎么办,为什么没有规定手机必须配个手摇发电器?因为专家也在用手机呀。
回复材料文献解读:可以按骑车人的身高体重来规定。一个200斤的人你要他骑55公斤的电动车,大家说说安全吗?
回复材料文献解读:万一哪天电瓶没电,脚踏板说不定还能救急。笑死人,叫专家来用脚踏板骑个几公里再说话。

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