回复土木人小张：迈向通车更近一步！
土木人小张
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7月30日，随着最后一节混凝土塔柱浇筑完成，新建江西省九江市快速路(一期)项目关键控制性工程——九江快速路跨庐山站转体斜拉桥首座主墩塔柱顺利封顶。 新建九江市快速路(一期)全长约15.1公里，是九江中心城区首条高架桥快速路。九江快速路跨庐山站转体斜拉桥全长465米，宽42米，设计为双向8车道，上跨昌九城际线、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线、庐山站动车走行线等14股铁路线路。 据承建方介绍，这座转体斜拉桥设计为双塔单索面结构，塔柱采用矩形截面，母塔高83米，子塔高79米，单幅转体重量分别为47600吨、41400吨，转体球铰的直径分别达到了7.2米和6.8米，是目前世界同类型桥梁最大吨位非对称曲线斜拉转体桥。此次封顶的主墩塔柱为子塔，塔顶高7米，其中1米高实心段和6米高楔形塔冠。由于该桥梁邻近铁路营业线，存在施工安全风险高、管理难度大等挑战。因此，在施工过程中采用了液压自爬模系统和数字监控系统，精准定位。
