回复建筑天天事：为中国基建点赞
建筑天天事
下载贤集网APP入驻自媒体
近日，龙龙高铁梅龙段（梅州西至龙川西段）进入试运行阶段。龙龙高铁梅龙段位于广东省东部，正线全长约93.98公里，设计行车时速350公里，途经梅州、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。项目通车后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区中心城市最短通行时间将缩至1.5小时左右。 该项目沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到83.73%，其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.29公里，重难点控制工程包括下黄田隧道、梅兴亭隧道、何公塘隧道、五华特大桥、叶屋特大桥、东江特大桥等。 开工建设以来，各参建单位加强现场控制，推进标准化管理，强化资源要素，聚焦科技攻关，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量完成了建设任务。全长7377米的下黄田隧道是全线最长隧道，其最大埋深290米，穿越山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富。施工中，建设者采取长隧短打、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业，并采用全自动布料台车、整体式沟槽模板台车、3D全息扫描分析等新型工装工艺和智能化建造技术，为隧道贯通提供了保障。
