回复玩转建筑设计:天眉乐高速关键工程突破
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10 月 21 日,随着KT4节段精准落位,天眉乐虎渡溪岷江特大桥21#墩钢壳塔下横梁吊装作业顺利完成,标志着项目建设迎来了新进展,为后续上塔柱的吊装筑牢了坚实基础。 虎渡溪岷江特大桥是天眉乐高速公路控制性工程之一,主桥为双塔双索面的三跨组合梁斜拉桥,大桥全长4273米,主桥长900米、宽36.99米,两岸索塔高160.1米,是四川省内首座钢壳-混凝土组合结构索塔大桥,主桥索塔为A型钢混组合索塔,高达160.1米,设有上、下两道横梁。此次施工的下横梁为钢箱结构,位于塔柱T5、T6节段处,高6.4米,宽8.424米至8.552米,重372吨,采用600吨吊车分6个节段进行吊装。 下横梁吊装集“高、难、险”于一体。面对复杂的施工环境和严格的技术要求,项目团队认真研讨方案,借助BIM模型反复模拟推演,并开展试吊演练,通过多种举措确保落梁对位精确。吊装过程中,项目团队紧密关注横梁节段的每一个细微变化,运用“全站仪天顶测距法”,对吊装偏差进行精准测量,从而确保吊装顺利进行,使焊缝宽度保持在6毫米,实现下横梁与索塔的高精度贴合。 虎渡溪岷江特大桥计划于2026年7月建成。该桥的建成将适应四川省“一干多支、五区协同”新格局发展需求,串联成都第二绕城高速,对完善区域高速公路网格结构、带动沿线旅游业发展以及促进经济增长具有重大意义。