回复玩转建筑设计：天眉乐高速关键工程突破
玩转建筑设计
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10 月 21 日，随着KT4节段精准落位，天眉乐虎渡溪岷江特大桥21#墩钢壳塔下横梁吊装作业顺利完成，标志着项目建设迎来了新进展，为后续上塔柱的吊装筑牢了坚实基础。 虎渡溪岷江特大桥是天眉乐高速公路控制性工程之一，主桥为双塔双索面的三跨组合梁斜拉桥，大桥全长4273米，主桥长900米、宽36.99米，两岸索塔高160.1米，是四川省内首座钢壳-混凝土组合结构索塔大桥，主桥索塔为A型钢混组合索塔，高达160.1米，设有上、下两道横梁。此次施工的下横梁为钢箱结构，位于塔柱T5、T6节段处，高6.4米，宽8.424米至8.552米，重372吨，采用600吨吊车分6个节段进行吊装。 下横梁吊装集“高、难、险”于一体。面对复杂的施工环境和严格的技术要求，项目团队认真研讨方案，借助BIM模型反复模拟推演，并开展试吊演练，通过多种举措确保落梁对位精确。吊装过程中，项目团队紧密关注横梁节段的每一个细微变化，运用“全站仪天顶测距法”，对吊装偏差进行精准测量，从而确保吊装顺利进行，使焊缝宽度保持在6毫米，实现下横梁与索塔的高精度贴合。 虎渡溪岷江特大桥计划于2026年7月建成。该桥的建成将适应四川省“一干多支、五区协同”新格局发展需求，串联成都第二绕城高速，对完善区域高速公路网格结构、带动沿线旅游业发展以及促进经济增长具有重大意义。
