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中国造船业 2025 年创新与质量双驱动

 我为机狂

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 2 月 21 日消息,2025 年新年伊始,中国船企开门红不断。全球航运市场回暖,中国船舶制造业在高附加值船舶建造能力上逐步提升。如大连船坞工人为世界最大浮式生产储卸油船交付冲刺,该船为 M350 型,业主是埃克森美孚,由中船集团大连造船分包建造,总长 350 米,排水量 46 万吨,采用创新整体建造法,周期从 30 个月缩至 20 个月。

同时,上海的 “爱达・花城号” 邮轮建设正酣,总吨位达 14.19 万吨,2024 年中国造船业三大指标占全球比例可观,展现了中国造船业整体实力。

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回复我为机狂:咱中国造船业就是牛,新年一开场就这么猛,大油船、大邮轮都搞得有声有色,走向世界指日可待呀。
回复我为机狂:大连造的大浮式生产储卸油船太牛了,350 米长,46 万吨排水量,还能缩短建造周期,这技术杠杠的。
回复我为机狂:“爱达・花城号” 邮轮越来越有样儿了,吨位又大,设计又好,以后坐邮轮出去玩,咱也有国产的高端货啦。
回复我为机狂:2024 年中国造船数据太亮眼,全球一大半订单都在咱这儿,这就是实力,希望 2025 年继续保持,多造好船。
回复我为机狂:中国船企加油干呀,把高端船舶技术都掌握在自己手里,以后让全世界都来买咱们的船,赚外国人的钱。

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