回复科学星探：原来一直以为拧着油门跑最快最省事，没想到这么费电
科学星探
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这两种方式其实都不是最省电的驾驶策略。一般认为，电动车在其最高时速的约60%左右保持匀速行驶时最为节能。加速过程中，电机需要输出更大的功率来克服车辆的惯性和阻力，此时电流增大、电机效率下降，耗电自然更多。 尽管部分车型在减速时配备了动能回收系统，但其回收效率通常不足以抵消加速时的能耗，大量能量最终以热的形式损失掉，因此频繁加减速不如稳定匀速更节能。 对于保持高速行驶，同样不是节能之选。与传统燃油车不同，电动车在高速行驶时的能耗会显著上升，原因在于其主要阻力来源是空气阻力，而空气阻力与车速的平方成正比——速度越快，风阻越大，电机所需的输出功率越高，能耗也随之增加。 当然，速度过低也不是最优解，因为电机在低速时容易偏离其高效工作区间，导致效率下降。 因此，不管是一直保持最大速度，还是加速到最大速度后松油门再重复加速，这两种方式都不如保持中等车速、稳定匀速驾驶来得节能。
