回复机械搬运工：“领航号”这名字起得真好，引领着咱们的高铁盾构技术向前航行！
机械搬运工
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近日，沪宁合高铁崇太长江隧道建设迎来关键进展。我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进至第2830环，累计掘进5660米，成功穿越长江刀鲚水产种质资源保护区，抵达长江江心。 崇太长江隧道是沪宁合高铁控制性工程，连接上海崇明与江苏太仓，单洞双线设计，全长14.25千米，盾构段长13.2千米，设计时速350公里，建成后将实现高铁穿江不减速。 施工采用的“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，整机长148米，总重约4000吨，搭载“智能掘进脑”系统，通过盾构隧道智能建造2.0技术体系，实现“有人值守、无人操作”的智能化施工，单月最高掘进718米。 在生态保护方面，建设方投入2056万元开展长江刀鲚资源保护，通过泥水分离、污水处理等措施，实现“渣不落地”、污水零外排。作为国家“八纵八横”高铁网的重要部分，沪宁合高铁建成后将大幅缩短长三角城市群时空距离，对推动长三角一体化发展意义重大 。
