回复世界建筑观:海太长江隧道要火力全开啦
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4月26日,海太长江隧道项目迎来重要时刻——国产最大直径盾构机“沧渊号”主驱动顺利吊装上岸,并通过水陆联运的方式进入现场。这一关键部件的进场,标志着海太长江隧道盾构机组装进入关键阶段。 主驱动是盾构机的核心组件,堪称“心脏”,负责驱动刀盘旋转,对开挖面进行高效切削,是关乎盾构机掘进进度与质量的重要部件。 “沧渊号”盾构机开挖直径达16.66米,总重量超5650吨,其主驱动总重量达480吨,直径达8.61米,采用国际先进的三列圆筒滚柱轴承,拥有强大的扭矩输出能力。 主驱动上安装了状态监测相关传感器,搭载了主轴承齿轮油在线监测功能,能够对振动、压力、温度等关键参数以及齿轮油各项指标进行实时采集,为设备的安全稳定运行筑牢防线。 “沧渊号”盾构机主驱动具有超宽、超重的特点,且运输路线存在复杂路段,项目团队制定详细的运输路线,全面勘察路况、车流量及桥梁承载力,排除障碍,加固路面,严格把控每一个细节,全方位保障主驱动运输进场,为盾构机后续组装、调试奠定基础。 海太长江隧道被誉为“万里长江第一隧”,线路全长39.07公里,其中盾构隧道长9327米,最高水压达0.75兆帕,最大埋深约75米,具有“长、大、高、深”的特点。