回复世界建筑观：厦金大桥厦门段终于有新进展了！
世界建筑观
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近日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔首节段顺利落位，标志着西主塔开启“长个”模式，正式进入塔柱施工阶段。 厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会附近，终点设互通接入翔安新机场，全线长19.62公里，主线长17.34公里，翔安支线长2.28公里。刘五店航道桥是该项目控制性工程，全长1948米，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。 大桥包含东西两座主塔，均采用“门”字形设计，单个主塔自下而上由60个预制节段和2道横梁组成，塔柱节段为钢壳混凝土组合结构。 此次完成吊装的是西主塔塔柱首节段，分为左右幅两个钢壳节段，单节段高5.7米、重320.4吨，位于主塔底部，是整个塔身构件的起点。施工方式类似“搭积木”，采用“外壳预制吊装+内部现场浇筑”的先进工艺，既保证施工精度，又提升施工效率。 为了稳稳把这块“大积木”下放到位，项目团队提前进行了详细的吊装模拟和技术准备。吊装作业使用了700吨吊重能力的浮吊，将节段缓缓吊起，并下放到设计位置。落位过程中，施工人员通过手拉葫芦初步对位，再用三向千斤顶精细调节，经过12个小时施工，最终将对位误差控制在了毫米级，实现严丝合缝、精准就位。
